Üldiselt võib piduriratta tööstuslikke rattaid nimetada ka universaalrattaks.
Peamine erinevus piduriratta ja universaalratta vahel seisneb selles, et piduriratas on universaalrattale lisatav seade ratta kinnipüüdmiseks, mis võimaldab objektil olla liikumatu, kui tal pole vaja veereda.Universaalratas on nn liigutatavad rattad, selle struktuur võimaldab horisontaalset 360 kraadi pöörlemist.Ratas on üldmõiste, mis hõlmab liikuvaid ja fikseeritud rattaid.Fikseeritud ratastel ei ole pöörlevat konstruktsiooni ja nad ei saa pöörata horisontaalselt, vaid ainult vertikaalselt.Neid kahte tüüpi rattaid kasutatakse tavaliselt koos näiteks vankri konstruktsiooniga kahe fikseeritud ratta esiosa, tagaküljel tõukekäsipuu lähedal on kaks teisaldatavat universaalset ratast.
Tööstuslike rataspidurite põhimõte on tegelikult üsna lihtne ja sellega seotud füüsika aluseks on hõõrdumine.Ja nn hõõrdumine on omamoodi takistus, mis tekib objektide kokkupuutel ja see takistus võib fikseerida objektid samasse asendisse.Seega, kui meil on vaja pidurdada veerevaid tööstuslikke rattaid, peame suurendama rõhku kontaktobjekti ja hõõrdepinna vahel, suurendades hõõrdejõudu, nii et sellest piisaks ratta liikumisseisundi neutraliseerimiseks ja selle peatumiseks. veeremine.
Pidurirattad võib nende funktsiooni järgi jagada kolme tüüpi: piduriratas, piduri suund, topeltpidur (pidurdatakse ratast ja suunda)
Niinimetatud piduriratas on ratta piiramine läbi piduriseadme, nii et ratas lõpetab liikumise
Piduri suund: universaalratas võib pöörata 360°, muutes universaalratta suunarattaks, et hoida seda kindlas suunas.
Topeltpidur: see tähendab, et nii ratast kui ka ratta suunda pidurdatakse, hea fikseeriva efektiga.Suunapidurdusfunktsiooniga topeltpiduriga universaalratas sisaldab fikseeritud istmeplaati, fikseeritud ketta korpust, rullkuuli, rattaklambrit ja rattakorpust.
Piduriga ratas suudab hästi juhtida oma juhtimist ja liikumist ning parandada ratta kasutamise jõudlust.
Postitusaeg: 30. oktoober 2023